Parallèlement avec l’anniversaire de presque six décennies du travail, l’exportation du nouveau model de « fiat 500 L » est lancée de l’Usine d’automobiles à Kragujevac. Le premier contingent de 206 véhicules a été transporté par les voies ferrées jusqu’au port monténégrin Bar, d’où il part en Italie. Un rapport de Ranka Pavlovic.
Encore 206 automobiles seront transportées vers Bar ces jours-là, et il était planifié deux compositions par semaine qui transporteront les véhicules de Kragujevac. Dès début novembre, il sera produit environ 500 automobiles « fiat 500 L » par jour et jusqu’à la fin de l’année, il sera produit 30 mille automobiles en total. Il s’agit d’un travail important pour « Les Chemins de fer de la Serbie », parce que cette entreprise avait déjà transporté l’équipement pour ce model. Quand la production atteint 200 mille véhicules par an, il sera utilisé jusqu’aux 12 trains par semaine.
Le nouveau model de Fiat « 500 L », qui est produit exclusivement à Kragujevac, commencera sa vente en Europe officiellement le 1er octobre. Il est possible de commander cette automobile en Italie et dans les grandes villes européennes, et elle sera placée sur plus de 100 marchés dans le monde, y incluant les Etats-Unis, la région de l’Asie et du Pacifique. Il est attendu à Kragujevac que la meilleure vente soit sur le Vieux continent, tandis qu’un tiers de véhicules devrait partir au marché des Etats-Unis. Selon le directeur général de « L’Usine d’automobiles de Serbie » Antonio Cesare Ferrare, le model « 500 L » sera vendu sur le marché italien de prix de 15.500 euros. En Serbe, le prix de la version basique sera 13.490 euro, et il existe en offre trois moteurs, qui possèdent le niveau plus bas de l’émission des gaz nocifs. Il existe la possibilité que l’Etat subventionne l’achat avec une mille euros, avec des crédits très favorables.
Il est préparé une version spéciale pour chaque marché du « fiat 500 L », qui est produit des meilleurs matériaux, qui possède tout équipement moderne, de même que les capteurs spéciaux et l’ordinateur pour le contrôle de nombreuses fonctions. Il était investi plus d’un milliard d’euros dans l’Usine d’automobiles à Kragujevac, dont un tiers était dépensé pour la reconstruction complète. Environ 700 millions étaient investis en achat de l’équipement possédant la technologie suprême. Près de cette Usine d’automobiles, les coopérants ont construit jusqu’à maintenant encore quatre usines de fabrication. Il s’agit des compagnies multinationales « Sigit », « Johnson controls », « Magneti Marelli » et « HTL », qui seront élargis bientôt par la compagnie « Kautex » pour la production des réservoirs du pétrole et des appareils de chauffage. Aussi, la compagnie « Draexlmaier » qui produit les sets des câbles, se présentera comme le renforcement.
L’année recorde dans l’histoire du producteur serbe d’automobiles était 1989, quand il était produit 220 milles véhicules, et il était placé pour l’exportation presque 30 milles pièces. « Zastava » avait à cette époque, plus de 53 milles employés, et sa production comprenait 280 compagnies de 130 villes de l’ancienne Yougoslavie. A savoir, le producteur de Kragujevac avait exporté sur le marché des Etats-Unis environ 140 milles automobiles de la marque « Jugo ». « Zastava » a commencé en 1960 la production de la « Fica » légendaire, selon la licence de la « fiat 600 », et deux ans plus tard, le model « 750 ». Jusqu’en 1985, quand sa production était suspendue, plus de 920 milles automobiles de ce model populaire étaient placées sur le marché.