Le Ferrovie della Serbia hanno iniziato la costruzione di un tratto del “Corridoio 10”, e oltre la costruzione del ponte ferroviario sul fiume Velika Morava, nei pressi di Cuprija inizia anche la costruzione dei binari sul tratto Gilje-Cuprija-Paracin. Servizio di Jelena Milenkovic.
Questi importanti progetti d’infrastruttura si realizzano grazie ai mezzi della Banca europea per gli investimenti, e la costruzione dei binari per la velocità fino a 160 chilometri orari è stata affidata al consorzio italiano “JV Italiana Costruzioni – Consorzio Armatori Ferroviari Italy”. La costruzione della nuova linea da Gilje a Paracin, nella lunghezza di 10 chilometri e mezzo sul Corridoio ferroviario 10 è importantissima per il miglioramento della qualità del traffico ferroviario, e questo lavoro dovrebbe essere terminato nella prima metà del 2014. La modernizzazione dell’intero Corridoio ferroviario 10 è un lavoro considerevole e si dovrebbe concludere entro il 2020, ha dichiarato il direttore delle Ferrovie della Serbia, Milovan Markovic. Con questo progetto sarà eliminato l’ingorgo presente oggi lungo il Corridoio 10, cosa che contribuirà ad accelerare il traffico di passeggeri e merce. Nella costruzione della nuova ferrovia saranno utilizzati 648mila metri cubi di nuovo materiale, 2.640 tonnellate di rotaie e 33mila traverse di cemento.
È in corso la costruzione del ponte ferroviario sul fiume Velika Morava nei pressi di Cuprija e questo compito è stato affidato al consorzio austriaco-sloveno “Alpina – Meteorit”. È stato valutato che le spese saranno di circa 9 milioni di euro. Il ponte sarà lungo 322,5 metri con 6 colonne, e l’intera costruzione di acciaio peserà 2.400 tonnellate. Il ponte sarà costruito sul tratto spostato della linea Gilje-Cuprija-Paracin, e se tutto andrà secondo i piani, sarà terminato quest’agosto.
Il consorzio italiano “JV Italiana Costruzioni – Consorzio Armatori Ferroviari Italy” ha presentato l’offerta più conveniente all’appalto internazionale ed eseguirà i lavori edilizi nella modernizzazione della linea ferroviaria Gilje-Paracin. Quest’azienda italiana ha una tradizione lunga più di 120 anni, ed è presente in Serbia da tre anni. È uno dei principali appaltatori nella modernizzazione della fabbrica “Zastava” a Kragujevac, cioè nel progetto “Fiat automobili Serbia”. La costruzione della ferrovia da Gilje a Paracin è una nuova sfida, e sono state ingaggiate le migliori compagnie italiane. Gli italiani sono interessati anche alla modernizzazione di altri tratti lungo il Corridoio 10 e alla ricostruzione della linea ferroviaria Belgrado – Bar, sul Corridoio 11.